Die Brücke besteht durchgehend aus einer orthotropen Platte mit Randlängsträgern, Querträgern und Längssteifen. In den 38 m großen Spannweiten stabilisieren dreiecksförmig gevoutete Fachwerke die Konstruktion. Aufgrund von Temperaturdehnungen wird das Bauwerk in drei unabhängig ausgesteifte Abschnitte mit Gelenkverbindungen gegliedert. Die Tragwerke werden über Doppelstützen getragen, die durch Riegel zu quer ausgesteiften Rahmen verbunden sind. Das Brückengeländer besteht aus Stahlpfosten mit gespannten Edelstahl-Seilnetzen. Ein Obergurt mit integrierten LED-Leuchten gewährleistet eine grundlegende Beleuchtung der Wegefläche. Das Brückendeck erhält einen wartungsarmen, eingefärbten Asphaltbelag. Die Entwässerung erfolgt über ein leichtes Quergefälle zur Brückenmitte, mit Einläufen und Fallrohren an den Pfeilern. Die Gründung erfolgt abhängig von den Bodenverhältnissen als Flach- oder Pfahlgründung. Besondere Anforderungen bestehen am Fuß der Deponie, wo die vorhandene Dichtungsbahn an die Gründung angeschlossen und in ihrer Funktion geschützt werden muss. Das östliche Widerlager ist aufgrund der geringen Lasten kompakt ausgebildet.

Wettbewerb, 2.Preis

Bauherr: Stadt Dortmund, IGA Metropole Ruhr 2027 gGmbH

Freiraum: Atelier LOIDL

Tragwerk: ifb frohloff staffa kühl ecker PartG mbB

Mitarbeit: Julian Moenig, Shubham Jain